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    2. 我公司自1992年開始,一直為“國家內燃機發電機組質量監督檢查中心”檢驗合格的柴油發電機組制造廠商。公司擁有先進的檢測設備、精湛的生產工藝、專業的制造設計、完善的質量管理體系、 雄厚的研發實力,服務網絡遍布全國各地,隨時為您提供設計、供應、調試、維修一條龍服務!

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      柴油發電機燒機油怎么辦?怎樣甄別和排查呢?

      [文章來源:星光] [發布日期:2021-07-31] [瀏覽次數:]
        一般來說,當柴油發電機磨損嚴重,密封損壞過大時,大量的機油進入燃燒室燃燒,機油消耗過多,這就是常用的燃燒機油。在柴油機的使用過程中,機油經常燒壞。應該說,燃燒機油是一個嚴重的問題。潤滑油燒成過程中有三種情況:冷啟動時燃燒機油、加速燃燒機油和在任何情況下燃燒機油。在以上三種情況中,前兩種并不嚴重,但第三種情況需要注意。

        1、機油在冷啟動時會燃燒。一般而言,冷啟動時燒油是指早晨第一次啟動時燒油的情況。

        判斷:柴油發電機每天早上第一次啟動,排氣管后面會排出濃重的藍煙。一段時間后,藍色煙幕消失,類似的情況一般不會在同一天發生(如果這種情況持續很長時間,藍煙可能會在原地停車熄火)。第二天早上也發生了同樣的問題,但其他情況下沒有煙。一旦發生這種情況,就是冷啟動時燒油。

        由于閥油封長期使用,閥油封老化磨損嚴重,無法達到良好的密封效果。柴油發電機長時間不工作時,機油在重力作用下通過閥油封流入氣缸。柴油發電機啟動時,油缸內的機油會在高溫高壓下燃燒,產生大量藍煙。柴油發電機加熱后,閥體的油封加熱后,密封效果會更好。因此,柴油發電機加熱后,燃油現象消失。

      柴油發電機燒機油

        2.加速時燒油。加速器燃燒是指柴油發電機加速時,排氣管冒出藍煙,但運行平穩,藍煙消失。

        判斷方法:發電機運轉時,從排氣管排出大量藍煙。

        理由:由于柴油發電機活塞上的活塞環與缸壁密封不嚴,在快速加速時,油直接從曲軸箱竄入缸內,造成油燒。

        3.在任何情況下燃燒機油。這種情況表明柴油發電機磨損嚴重,需要大修。如果不及時維修,會造成嚴重的安全隱患。主要原因是:

        1)氣缸套(或活塞環)磨損嚴重,氣缸密封不嚴密,導致油從燃燒室竄出。

        2)活塞環對口(某缸的所有活塞環開口都在同一方向上),使油向上跳到燃燒室。

        一般來說,活塞環的開口位置應錯位安裝。如果安裝不當或某種原因,活塞環的開口將位于同一位置(方向),所謂活塞環對應。

        由于所有開口方向一致,活塞環對齊后,在氣缸進氣負壓下,大量機油吸入燃燒室,參與燃燒,使機油消耗急劇增加。

        3)曲軸箱呼吸器(通風閥)堵塞,導致曲軸箱排氣壓力過大,導致油燒壞。

        4)空氣壓縮機故障:載空氣壓縮機出現活塞環嚴重磨損或拉缸等故障,造成壓力空氣竄入曲軸箱,使曲軸箱排氣壓力大,燒油。

        判斷方法:啟動柴油發電機空轉后,松開空氣壓縮機油回油管。如果感覺到大量氣體沖出,可以判斷空氣壓縮機中的氣體嚴重逃逸。

        星光特別提醒:如果柴油發電機經常出現拉缸或活塞頂部燒蝕故障,此時柴油發電機啟動正常,排氣冒藍煙,機油消耗增加等現象,但拆卸時發現活塞環或活塞頂部燒蝕故障,在此情況下,空氣壓縮機的機油來自柴油發電機主油道,可判斷為機載空氣壓縮機出現故障。修理柴油機汽缸組件時,應仔細檢查和維護空氣壓縮機,以免因空氣壓縮機內部竄氣而導致柴油機活塞燒壞,以便能排除多年來困擾您的氣缸活塞異常損壞故障。如需了解更多相關詳情歡迎關注下方微信二維碼:

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