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      技術支持

      柴油發電機過熱的原因及預防過熱措施

      [文章來源:星光] [發布日期:2021-06-10] [瀏覽次數:]
        柴油發電機過熱的主要原因是冷卻不足,冷卻系統水垢過厚,漏水,缺水,長時間過載運轉,燃料系統供油前角調整不當。

        一、常見的柴油發電機過熱原因。燃燒室中冷卻介質過少,導致柴油發電機溫度過高;長期使用硬水冷卻,燃燒室及水道各部位水垢過厚,堵塞了水道,使水液循環不暢,造成水腫。更換缸墊時,缸墊上的溝槽孔與機體、缸蓋上溝槽孔之間的配合不適當,造成溝槽內的液流成液體。供油前角過晚,造成燃燒期延遲和延長,熱量不易散發,造成過熱。五是使用和操作不當。啟動后,熄火前猛踩加速踏板,或長時間超負荷工作,導致柴油溫度過高。新購或大修的柴油發電機未按規定進行磨合試車,造成配合間隙過小而卡死。

        柴油發電機溫度過高,會使汽液、汽耗增加;汽缸頂部邊緣燒蝕,燃燒室部分燒裂或變形;氣門密封圈燒蝕;排氣嚴重冒黑煙;汽液稀薄,汽缸狀況惡化,發生燒瓦、抱軸等重大事故。針對過熱癥狀,應判斷具體病因,采取對癥措施,及時排除。柴油機長時間冒黑煙而產生的過熱,主要是由于柴油機過熱造成的,如柴油發電機運行時出現敲缸或放炮的聲音,柴油發電機加載不久即過熱,應考慮冷卻系統的故障,以及柴油發電機因超負荷而產生的過熱。

      柴油發電機

        二、防止柴油發電機過熱的措施。做好柴油發電機冷卻系統的日常維護,定期清理機體、氣缸蓋水道中積存的水垢及雜質和泥沙,確保水道暢通。用軟化水(雪水、雨水或硬水經軟化后的水)沖洗。起動前須檢查及加足同化液體。正確的使用和操作,禁止在柴油機起動、熄火之前猛拉柴油機,避免柴油發電機長時間超負荷運行。新購或大修的柴油發電機必須按照說明書要求進行磨合試車,以便投入負荷運行。正確檢查和調整供油前角。在更換缸墊時,要確保缸墊上的水道孔與機體及缸蓋上的水道孔相吻合。

        柴油發電機組一旦發現過熱,應立即停止工作,將柴油機轉速降至零度,待零度液體溫度下降后熄火并檢查。請勿立即熄火或加水冷卻,以免造成抱缸或裂缸。

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